Domaines de compétences
- Génie civil
- Electricité
- Réseau
- GMAO
Points techniques
- 1 plateau électrique dédié à l’alimentation de l’onduleur
- 1 onduleur de 250 kVA autonomie de 5 minutes
- 1 tableau électrique existant remanié
- 1 coffret électrique «WIGWAG»
- 16 régulateurs à courant constant remplacés
- 1 000 feux remplacés par des feux technologie à LED
- 50 km de câbles remplacés
- 1 supervision dédiée à la gestion électrique du balisage
- 1 logiciel de GMAO (5 accès simultanés)
Maître d’ouvrage CCI BREST
Maître d’Oeuvre BE XP/ EPI / Cabinet MERLIN
Type d’ouvrage Aéroport
CONTRAINTES POUR LA RÉALISATION DES TRAVAUX : Particularite de la mission
Groupement de bureaux d’études composé de Xavier Pichereau associés affilié à la rénovation du balisage lumineux, Cabinet MERLIN s’occupant de la rénovation de la chaussée aéroportuaire et EPI étudiant la rénovation de l’alimentation électrique, la modernisation des automatismes et la mise en place d’une GMAO.
Suppression du mode secours inversé, consistant à fonctionner sur une alimentation secourue tout en gardant le distributeur d’énergie en secours, par la mise en place d’un onduleur permettant d’éviter le long délai permutation des sources non compatibles avec la réglementation aéroportuaire.
EPI a RÉALISÉ :
- Avant Projet Sommaire
- Avant Projet Détaillé
- Projet
- Dossier de Consultation des Entreprises
- Le VISA des études de réalisation de l’entreprise retenue pour la réalisation des travaux
Maîtrise d’Œuvre pour la réhabilitation du balisage lumineux et la rénovation de la distribution électrique de l’aéroport Brest Bretagne à Brest (29).
Dans le cadre de l’évolution de la réglementation sur les aéroports français régit par la DGAC (Direction Générale de l’Aviation Civile), la CCI de Brest a souhaité la rénovation de la distribution électrique du balisage lumineux de la chaussée aéronautique en intégrant des balisages à technologie LED.
La CCI a engagé un programme de modernisation de leurs installations électriques pour répondre aux exigences de la DGAC, tout en limitant le temps de fonctionnement de leurs groupes électrogènes dans certaines conditions météorologiques et en sécurisant les alimentations électriques de balisage.
La mission EPI comprenait notamment :
- La modification de l’automatisme des groupes électrogènes existants.
- Le remplacement des 3 interrupteurs du tableau principal par 3 disjoncteurs de 800A.
- La mise en place d’un tableau électrique dédié à l’alimentation de l’onduleur et de son by-pass.
- La mise en place d’un onduleur de 250 kVA (autonomie 5 minutes).
- La modification du TGBT Balisage existant.
TGBT existant à modifier
Poste électrique distant à démanteler
- La mise en place d’un nouveau coffret dédié à l’alimentation de feux spécifiques (feux WIGWAG).
- Le remplacement des régulateurs à courant constant existants.
- Le remplacement de 50 km de câbles en amont et aval des régulateurs à courant constant pour l’alimentation des 1 000 feux des nouveaux balisages.
- Le démantèlement d’un poste électrique distant
- La ségrégation électrique du matériel entre 2 entités gérant et exploitant l’aéroport de Brest.
- La mise en place d’un poste de supervision dédié à la gestion électrique du balisage lumineux de l’aéroport.
- L’intégration d’un logiciel dédié à la Gestion de la Maintenance Assistée par Ordinateur sur un serveur informatique existant , y compris l’intégration d’une tablette PC industrielle pour effectuer leur ronde quotidienne.